Egyáltalán mi az a nyári, téli, négyévszakos gumi?

196 E megtekintés19

    Elkészült az abroncsos okosságokat ismertető videó sorozatunk első epizódja a Hankook Tire támogatásával.
    hankook.hungary/
    hankooktire.com/hu/

    Közzététel: Hónapja

    Megjegyzés

    1. w4tchtube

      A video tetszett, de ezt a 7 Celsius fokos beidegzodest felejtsuk mar el! Mar akkor sem volt igaz, amikor sok evvel ezelott megirtak a tanulmany, amiben benne volt ez a 7 fok. Azota eltelt minimum 20 ev. Az autogumi ipar meg azota nyilvan nem fejlodott... Mielott valami billentyuhuszar leszolna: Igen, kell telen teligumi v 4evszakos, de nem a 7 fok miatt. Meg egy aprocska info: A laboratoriumi korulmenyek nem egyenloek a valo eletben elofordulo korulmenyekkel. Ha valakit nagyon erdekel, evente vegeznek teszteket autogumikkal. Lehet keresgelni.

    2. Attila Ferencz

      Ahogy el is hangzott, a 4 évszakos gumi csak korlátozottan alkalmas. "Ásólapát szindróma" Előnye: Kialakításának következtében mind ásásra, mind pedig lapátolásra alkalmas. Hátránya: Se ásni, se lapátolni HATÉKONYAN nem lehet vele.

    3. Attila Ferencz

      Annyit hiányoltam mindössze - az egyébként tökéletes - előadásból, hogy a téli gumi - puhaságának/lágyságának köszönhetően - menet közben mindig "kipumpálja a lamellái, bordái közé bekerült havat, így elkerülhető, a "hó a havon" való megcsúszását, így a hajtott kerekek kipörgése is sokkal később következik be. (jobban "kapaszkodik" a kerék) A "kipumpálás" akkor következik be, amikor a gumi talajjal/burkolattal érintkező, SÍK felülete ismét felveszi az eredeti "görbületét". Ez nagyon jól megfigyelhető havas úton, ha egy téli abronccsal szerelt kocsi után megyünk, a hóban "ott marad a futófelület barázdáiból kipotyogott hó. Ez nyári guminál szinte láthatatlan.

    4. Gergő Horváth

      A sérv az maximum kitüremkedik. Meg a lábadon a bütyök. Ne is értem ezt az embert a jó isten áldja meg minek avatkozik olyan szakmába amihez vajmikevés köze nincs. Nagyon jó az autós eladásba de azért ez külön terület.

    5. Miklós Ádám

      Köszönöm szépen, nagyon hasznos volt számomra! :)

    6. Zerkovitz zoltán

      4 évszakos gumi összetételben a nyárihoz van közelebb? Érdekes lenne, a télihez van sokkal közelebb, egy csomó 4 évszakos guminak van silika tartalma. Mintázatát tekintve is közelebb állnak a téli gumikhoz, kevesebb lamella van a gumik széle felé mint a télieknek és nincsenek annyira megnyitva és a nyári gumikhoz annyiban hasonlítanak, hogy van rajtuk körbefutó hosszborda ami segíti az egyenesfutást és a szerkezet picit merevebb a télinél.

    7. Csilla Csilla

      A 4 évszakos gumi az pont semmire nem jó!

      1. CrocodileDundi

        Többre mint gondolnád

    8. Sinigami

      Teljesen rendben van, jó kis videó ez.

    9. Antal Samu Gulyás

      Tök jó, köszi!

    10. Zsolt Imre

      Szia! Nagyon örülök a videódnak, ennek különösen, de a többinek is szoktam örülni. Mindegyiket követem. Ez viszont ténylegesen érint minden autóvezetőt. Semmi maszlag, lényegre törő, a szakmai tanáromra emlékeztet, aki a „józan paraszti” logikát megragadva magyarázza el, mi a lényeg, a többi az átlagembernek úgyis csak tömény szakmai „rizsa” lenne. Köszönöm a videót, és ha lehet, még több hasonlót tegyél közszemlére.

    11. Csaba Szakács

      Én ezek után csak diagonál gumiabroncsot fogok használni...az mindenhol elmegy!

    12. Tamás Gudmon

      Miért hiszi azt majd az összes tehetségtelen videókészítő hogy mi mind teológiát végzett, tornából felmentett, a szöget a fordított végéről a falba verő idióták vagyunk?...

    13. A Cs

      Hat azert a 4 evszaknál nem voltal olyan nyers mint amilyen amugy lennel, de legalabb megprobaltad😅😅

    14. Albert Kelemen

      Érdemes lehet a következőben megemlíteni, hogy nyáron téli gumival közlekedni is veszélyes, pedig itthon előszeretettel csináljak. A téli gumi a melegben nyúlós, puha lesz, nagyon rossz tapadással. Mindemellett meg is ég, így a téli szerepét se fogja már ellátni megfelelően.

    15. Csaba Udvari

      Egyszerűen , érthetően .

    16. Róbert Lővei

      Aki ért hozzá, az nem csinálja. Aki nem ért hozzá az OKTATJA.. Szerintem , nincs olyan dolog amihez õ nem értene... Csak igy tovább, Elek Zoltán is hasonlò önbizalommal van.

    17. Tibor Sulyák

      Ezért szeretem a Becsületesneppert. Nincs habiduma, csak a lényeg stílusosan előadva. Érthető, egyszerű, ennél nem kell több. Ennyi. Csak így tovább! 👍

    18. Norbert Leimszíder

      Nagyon jó a Hankook Kinergy H740 4s azzal megyek, tökéletes télen is meg hóban is, minden gumis rémálma

    19. Robert Simon

      ez nagyon hasznos volt! Koszonjuk!

    20. Abony Riszter

      Négyévszakos egyikre se jó? Szóval télen se, és nyáron sem!(3-3 hónap) Akkor a nyári ,és a téli nem jó ősszel, tavasszal(6hónap+ hideg nyári éjszakák, nedves, vagy hűvös hajnalok heves nyári zápor)!

    21. Malter Károly

      Ilyen videók alatt nem merek kommenteket olvasni, mert mindig van egy random Józsi aki jobban tudja, de szerencsére itt nem láttam ilyet. Gratulálok az informatív videóhoz!

    22. NRG Desmeon

      Király vagy Kopasz! Olyan jól magyarázol, hogy a faék egyszerűségű néző is könnyen megérti. Kopasz for President!

    23. Bazsi Sün

      A sebességindex az amúgy jelent márt is ha jól rémlik. Pl hogy azonos sebességen a magasabb indexű valamiért jobb. Ezt még ki lehetett volna fejteni. Nameg nem ártott volna némi jobb grafikai illusztráció mert maradtak homályos részek...

    24. Norbert Murányi

      Hat ezt nagyszeruen es egyszeruen tokeletes adom is a tetszik gombot !

    25. Krisztián Kőszegi

      Tetszik! Egy db kibaszott reklám sincs belerakva👍

    26. László Tóth

      Köszönöm! Teljesen érthető volt. Magas szintű. Egyszerű. Csak a lényeg.

    27. REAZSIANZ REEUROPEANZ

      FideszKdnp; hufast.info/plan/vide/hK3Qn6-UqpndqHk

    28. Mike Saraft

      💎🔯✋ ✋ ✋ ✋ ✋ ✋ ✋★ ╮╰ ★ ╮╰ ★ ╮╰ ★ ╮╰ ★ ╮▲▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ 💎🔯💎🔯💎🔯 *Jézus Krisztus az Isten Fia, aki meghalt és feltámadt a halálból, hogy az örök életet.* *Azt is megígérte, hogy meggyógyítsa a testet.* *Ez igaz szerelem!!!* *(Nézz fel az égre és kérdezd Istent)*

    29. Egy Robby

      Kész... Ez a szűk negyed óra pontosan és maradéktalanul lefedte azt, amit erről a témáról tudni kell. Persze látom itt sem maradhatnak el az okoskodó "na mibe köthetek bele" vadászok, de ez nem téged minősít, még arra se pazarold az időd, hogy átfusd e roppant okos tojások sorait. Csak így tovább, szerintem többségünk várja, és szívesen megtekinti következő érdekes szösszeneted. Köszi!

    30. Puroku Junior

      Négyévszakosból az a lényeg, hogy ne szart vegyetek. Az enyémnek például van M+S jelölése is, tehát tökéletesen végzi a munkáját télen is. A Pilisben nem is volt vele gond télen sem, ráadásul nyálkás, őszi időben baromi jó.

      1. Balázs Gaál

        Minden négy évszakoson van M+S jelölés...

    31. Bill Szuper

      Nekem is tetszett most ez a rész. Egy aprócska, nem lényeges hibát találtam: Nem száraz körülményekre van alapvetően a nyári, hanem esős. Mert gumiknál minden körülmények között a legrosszabb eshetőség van figyelembe véve, így ezek az utcai gumik mind esőgumik lényegében. Szárazra tervezett gumik utcán így nem lehetségesek, azok slickek, vagy majdnem slickek, a köztes gumik.

    32. Ertz Asdf

      A teszt eredménye: 1. Continental AllseasonContact 3.6- viszonylag jó tapadás nedves úton, kielégítő viselkedés havon, gyengeségek száraz úton 2. Goodyear Vector Vector 4Season Gen-2 3.8- viszonylag jó tapadás nedves úton, alacsony a kopás mértéke, gyengeségek a száraz utakon és a hóban 3. Michelin CrossClimate+ 3.9- száraz utakon és kopásállóság szempontjából kimagaslik, gyenge menettulajdonságai vannak havon 4. Nokian Weatherproof 3.9- kielégítő tulajdonságok havon, gyenge a száraz utakon és viszonylag hangos az abroncs 5. Uniroyal AllseasonExpert2 4.3- kielégítő viselkedés havon, alacsony kopás, nagyon gyenge menettulajdonságok száraz utakon 6. Vredestein Quatrac pro 5.2- viszonylag jó tapadás nedves úton, alacsony kopás, meglehetősen gyenge havon, gyenge száraz utakon 7. Bridgestone Weather Control A005 5.4- legjobb értékek száraz és nedves utakon, meglehetősen gyenge menettulajdonságok havon A teszteket elvégezték télen és nyáron is Egyik modell sem alkalmas minden időjáráshoz A vezetési teljesítmény továbbra is kompromisszum A tesztben hét modell szerepelt a 235/55 R17 mérettel, amely sok középkategóriás SUV-ra és furgonra megfelelő méret. Minden négyévszakos gumiabroncs vezetési és biztonsági tulajdonságait felmérték és kiértékelték a szakemberek. Eredmény: a hét termék közül egyik sem felel meg egyaránt a nyári és a téli körülményeknek.

    33. G F

      Köszi a videót! Nyárinak én is ilyen Hankook-ot használok, télire viszont a Bridgestone nekem kellemesebb. (Mind menetkomfort - hang- , mind tapadást tekintve.)

    34. Richárd Vastag

      Téli gumi esetén úgy tudtam hogy 2 különböző kopásjelző található a futófelületen; az egyik mélyebben van mint a másik, a magasabb kopásjelző a finom célzás, hogy ezt a gumit dobni kéne, a mélyebben lévő kopásjelző pedig már parancs, hogy ennek a guminak mennie kell, mivel már sem a lamellák, sem a barázdák nem látják el feladatukat. Ugyan nem hankook gumim van, hanem laufenn (úgy tudom a Hankook gyártja, amúgy), azon én ezt megtaláltam. Mennyire hülyeség amit írok?

    35. antal idvereb

      Jo reszletes ismertetesvolt

    36. Achileus Karoj

      Hello azt mondtak Durexet vegyek mert az soha nem szakad el velemeny?

      1. vodafona70

        Télit vagy nyárit?

    37. Krisztián Zeman

      Én aszimmetrikusat használok téliben(Hankook Winter Icept Evo2) és nyáriban is (Barum Bravuris 2)

    38. Krisztián Molnár

      4 évszakos gumira csak azt tudom, mondani, hogy olyan, mint a forró jég, vagyis kamu, átverés az egész. Először is tisztázzuk, télen is és nyáron is más mintázatú gumiabroncsot kell használni, ami nem véletlen, ugyanis télen valamivel kitüremkedőbb mintázatú kell, mert nyilván valaminek meg kell fognia az autót csúszós úton. De ugyanakkor nyáron is másféle kell, aminek a mintázata már simább felületű. Tehát, őszintén van aki hisz abban, hogy meg tudnak csinálni úgy egy gumiabroncsot, hogy télen is jól tapadjon, ugyanakkor nyáron ne kopjon el? Egyszerűen lehetetlenség már csak ebből a szempontból, és persze a másik meg az, hogy nincs olyan gumi, ami a -10 fokhoz is és a +35 fokhoz is tud alkalmazkodni. Szóval ennyit erről. Bár egyébként aki kicsit ért a gumikhoz, az már csak a 4 évszakos gumi hallatán elkezd nevetni, mert tudja hogy kamu az egész. Annak jó a 4 évszakos gumi, aki maximum a saját udvarában járkál az autóval, vagy éppen egy helyben áll vele.

      1. Star Den

        Annak jó a téli aki hegyekben lakik és havas emelkedőkön megy felfelé naponta. Akik kis távokat mennek és nagyjából sík utakon, nekik bőven elég a négyévszakos. Én is azt használok 5 éve, és semmi bajom vele. Elmúlt 5 évben pedig nem is nagyon csúsztak az utak.

      2. Balázs Gaál

        Szépen összefoglaltad a szokásos ostobaságokat. Ma ebéd után 16 fok volt nálunk, arra mi lenne a javaslatod? Remélem, nem téli. Gondolom kibéreltél egy temperálható, öntözhető tesztpályát, vettél mindenféle gumit, majd sorozatos méréseket végeztél és abból vontad le a következtetéseket. Nem? Itt egy videó, ők úgy csinálták : hufast.info/plan/vide/l4HWo8ivz2qxqZ8 Pajti, a négy évszakos gumi az év nagy részében jobb, mint a téli vagy a nyári, mivel ritkán van -10 és +35 fok, ellenben gyakran 10-20, továbbá a legjobb gumi az új gumi, a négy évszakost pedig gyakrabban szokták cserélni, mivel kétszer annyit megy, mint két külön szett.

      3. Achileus Karoj

        Kit erdekel akkor is 4 evszakost hasznalok mert olcsobb es nem kell tarolni meg vacakolni a nyari/teli le-fel szerelesevel

    39. Big Mac

      Kopasz...ismét kurvajó videó és érthető is! Viszont a beszéded néha arra enged következtetni hogy félrészegen csináltad! 😂

    40. Ferenc Horváth

      Helló. Bocsi lehet, hogy hülye kérdést teszek fel. A 950kg terhelést azt meg kell szorozni 4x? Mert pl a kocsim együttes tömege 1945 kg. Választ előre is köszönöm.

    41. Istvan Barta

      Én Nokian négyévszakos garnitúrát vettem a talicskára, nem megyek vele az Alpokba... Úgy vélem, hogy itt Magyarországon megfelelő, a négyévszakos.

    42. RangerHMMWV

      Látszik hogy támogatott/fizetett videó, azt is mondja amit elvártak tőle a Hanok. Ha az Alpokba mész kötelező lesz a hólánc a kocsiban, csak úgy mehetsz át A/G/Svájc. A Michelin Crossclimetet meg télinek minősítették, de egyre több 4 évszakos várható annak, ha a technológiai fejlődést látjuk. Nem mondta Kopasz még azt sem, hogy 170 lóerőig használható a 4 évszakos, tehát a legtöbb autó mehetne velük Magyarországon, de főleg hogy a legtöbb 90-150 közé esik. Megint szájba adás ment. És a téli is veszélyes nyáron: 1500 kg-os 2.4i s70-em folyamatosan csúszkált intenzív haladásnál, augusztus elején megelégeltem és vettem rá 4 új Falken nyárit, máris hatalmas különbség volt, és képtelen volt az erőltetett kanyarban és fékezéskor csússzanásra. A Falken amúgy japán sport gumi gyártó és jobb mint a másik nehezebb autómon lévő Yokohama.

      1. RangerHMMWV

        @Balázs Gaál Tudom, kamionos voltam. A netes gumis oldalakon, és a bizonyos gumival-autóval foglalkozó szerkesztőknél vannak cikkek róla. Van egy ahol nem írnak lóerőt, de 2-nél igen. Ez is egy szám mint a 7 celsius fok vagy az ételek bolti lejárata ami az angolban best before tehát az adott napig 100% utána gyengül és gyorsan vagy lassabban tart a romlás felé. Vagyis nem esik szét semmi darabjaira, se a 10-12 éves gumi sem lesz szappanos állagú csak egyre nagyobb terhelésnél hamarabb csússzangat. Ezért megérte az abroncsgyártó iskola és fél év a Hankooknál. -De az meg kimondottan logikus és egyértelmű hogy bizonyos erő felett alkalmatlan és csúszik a 4-es. Ha lenne olyan sok pénzem egész évben tesztelgetném 3-4 méretű autón az olcsó "szar", a közepes és a prémium termékeket, de még az Adacba soha be nem kerülő drágább gumikat is, mint az én Yokohama-ámat. És még rengeteg tényező van: pl aznapi időjárás óránként változik vagy ha te mész arrébb akkor a térségé/megyé-é, de iparterület körül melegebb és csapadékosabb miközben a puszta melletti utakon szét fagy minden és száraz-szeles. Adott lakosok csak jó úton mennek mindig vagy ha szegény megyében élnek akkor csak rossz úton, ezeket is belekell vegyék, plusz adott márka 5-8 évben gyárt 3-5 fajtát ami lefedi a gyakori méreteket, mert a mérnököket is hajtják és kell a kimutatáshoz. Azért nem mondta mert ez egy fizetett termékkel összevont ismertető, aminek mint írtam az emberek minnél több sötétben való tartása és rávétele a téli gumi vásárlásra. Az M1-esen van 3 Nokian hirdetés és még a tv-ben is nyomják hogy vegyél erős télit ami komolyabb hógumi, de ide NEM KELL komoly hógumi. Majd ha megint lesz 87-es tél akkor úgy is hólánc kell mindenre és a 80 ezres darabja Conti sem oldja meg. De tudjuk már hogy a lakosság nagyobb része még az alap autós dolgokat sem tudja, csak beül-indít-megy/használ-leparkol-csinálja a dolgait. Jah, parkolás: ez még egy külön téma, aki csak beesik orral előre mint egy tulok-mindegy ki- a legkisebb erőfeszítés nélkül akarja elvégezni még azt is, majd amikor megy el ott szenvednek, főleg ha 16 után a sötétben megy el onnan. Maguknak generálják a sok kicsi problémát. Írnék még többet is erről a témáról, de már ez is sok és időigényes, plusz aki elolvassa elunja magát, nincs türelme, máshogy gondolja akkor a szerteágazó témarészletezéshez mind hozzá ír ezzel még tovább terpeszti a komment részt és mobilról 3-ad ennyit írok csak- az is fárasztó.

      2. Balázs Gaál

        "Nem mondta Kopasz még azt sem, hogy 170 lóerőig használható a 4 évszakos" Ezt hol hallottad? "Ha az Alpokba mész kötelező lesz a hólánc a kocsiban, csak úgy mehetsz át A/G/Svájc." Csak a külön táblával jelölt utakon, jóember. Ausztriában 3,5T felett kötelező az autóban tartani. www.oesterreich.gv.at/themen/freizeit_und_strassenverkehr/kfz/10/2/Seite.063200.html Svájcban se kötelező, csak a táblával jelölt utakon : www.tcs.ch/de/testberichte-ratgeber/ratgeber/der-tcs-experte/schneekette-obligatorisch.php

    43. Weapons World

      Konyhanyelven ennyit az alapokról.Aki ezt nem érti meg,az tényleg ne üljön volán mögé.Korrekt,lényegre törő,mégis egyszerű magyarázat volt.

    44. Pettii _

      Ez Jó! Megveszem! A 300 jól hangzi! Elegem van a tötymörgésből! A Rendőrség is tudja, hogy 300-al mehetek?

      1. VetroMihaly VDMR

        Hát neked meg kellett szólalnod...

    45. Laszlo Gyongy

      Az Y 300km/h tehat ez azt jelenti hogy ezzel a gumival teljes terheles mellett 210km/h-val lehet menni! 🤷‍♂️⁉️ Egyebkent hasznos infok amit minden autosnak illene tudni... Koszi

    46. Norbert Daroczi

      Ez volt eddig a legprofibb ismertető a gumikról! Nincs jópofizás, gúnyolódás, önfényezés (ahogy a mostani autóteszteknél is) hanem nyugodtan, érthetően és főleg objektíven elmagyarázta mi miért van, mi mit jelent. Nagyon örültem neki, hogy nem szidta (ami nagyon divatos manapság) a négy évszakos gumit. A legtöbb ilyen tesztben őrültnek, elmebetegnek, felelőtlennek, tüntetik fel, aki olyat használ, mert én aztán tudom a tutit a magas lóról. Az autóteszteknél is sok az amatőr. Hogy ez aztán a gép, meg ez sosem romlik el, ez a legjobb, meg hülye aki egyterűt, vagy SUV-ot vesz, stb. Ilyen nincs, ezt a gyerekek csinálják, de nem egy műsorvezető.

    47. György Guj

      Talán még annyi, hogy van a címkéken egyéb adat is, mint gördülési zaj, fogyasztás index, érdemes lehet azt is megnézni.

    48. Dániel Elvetemült

      Autós iskolákba kötelezően vetíteni ezt a filmet!

    49. psybeer 95

      5:25 nél olyat röhögtem egyedül a szobában, hogy megért mindent!!! :))) köszi

    50. Krisztián Fülöp

      Jo a video. En csak azt kerdeznem meg, hogy ha a teli guminal 4 mm a kötelezö profilmelyseg, akkor a kopasjelzö pöcök (es meg a videoban bemutatott guminal is) miert kisebb?

      1. Laszlo Gyongy

        4mm ( hivatalosan 4.4mm ) A teli kopasjelzo. Eddig teljesit teli korulmenyek kozott megfeleloen. 1.6mm pedig a gumi maximalis megengedett kopasa. Teli guminal tobbnyire van mind a ketto kopasjalzo.

    51. Zoltán Rózsahegyi

      Ez videó egy nagy csalódás volt! Nem tudok semmibe belekötni. A gumik cseréjénél érdemes lenne foglalkozni a méretváltással és a felnik méretezésével is, főleg az ET számmal. Gratulálok ez jó volt!

    52. Tim Tom

      Az az 5 mm ennél a Hankook típusnál egy szezon. Nekem a 275/40r20 lekopott egy nyár alatt ( Ventus evo 2). Gyors kocsin, nagy tempónál.

      1. Tim Tom

        @Sinigami Jelenleg Pirelli P Zero volt rajta, tavaly végig is az volt és idén úgy lett levéve a nyári, hogy jövőre még simán vállalható. A Michelin szintén kopik, a Toyo még bevált :)

      2. Sinigami

        "gyors kocsin, nagy tempónál" - ne csodálkozz :D :D Ilyen feltételek melett akár Pirelli-t is rakhatsz fel, az se fogja 1 évnél tovább bírni :D

    53. Tim Tom

      Tanácsok nőknek?

    54. Rod Dennis

      Magyarnak bőven elég a négyévszakos aki nem a hegyekbe lakik, főleg ha az amerikainak is elég.

    55. Máté Árgyelán

      Szia Kopasz! Ne haragudj, nem kötekedés de D.O.T. az nem azt mutatja meg hogy mikor gyártották amire Te mutattál az a Week Code (heti szám). U.S. Department of Transportation ( amerikai szabvány szám) a DOT közel van egymáshoz de nem összetévesztendő.

    56. Escobar Pablo

      Köszi a videót. Jó és értelmes! Tetszik. De ez a Hankuki gumi.. Istenem de utálom. Igazi szemét szar.

    57. Józan Paraszt

      Örülök ennek a videónak, DE: valaki árulja már el, ki volt az az okos, aki kitalálta, hogy bonyolítsuk túl a dolgokat? :D Tehát: számokhoz rendelt számot (maximális terhelés), amit aztán megbonyolított azzal, hogy külön táblázat kell ahhoz, hogy ha ráírnak egy számot, akkor az a szám melyik szám (kg) :DD Nem lenne egyszerűbb a 106 rányomtatása helyett odaírni, hogy 950? :D Ésakkor ennyi, az 950 kg-ot bír.

    58. attilagm

      Lényegre törő, minden felesleges sallangtól, zavaró, szöveget elnyomó zenétől mentes, tömör mondanivaló, csak ami a lényeg! Köszi, hasznos volt! :) Csak így tovább, skacok!

    59. Kálmán Fodor

      Az R18-ban az R azt jelenti, hogy a gumi radiál. Ha nincs előtte R, az diagonál (lásd teherautó köpenyek).

      1. Zoltán Tóth

        Végre valaki ezt is hozzátette.

      2. Bobby Bob

        @Kálmán Fodor sajnos

      3. Kálmán Fodor

        @Bobby Bob persze. Nem vitatom: Kopasz kell a népnek. ;)

      4. Bobby Bob

        Örüljünk neki hogy végig dadogta a lényeget. Mint olvasható mindenki boldog és elégedett. Ez a színvonal kell a népnek.

    60. Tamas Veingartner

      4:42 A kisteherauto gumik kozott sok van R sebesseg jelzessel, pont ilyeneket nezegetek a VW T2 kisbuszomra. 185/80 r14, 102 suly, R sebesseg, sok ilyen van.

    61. Carlo Carlo

      Csak Michelin Pilot Sport 4s!

    62. Marton Fazekas

      A másik, hogy a 4 évszakosakra vonatkozó kijelentéseid enyhén szólva általánosítóak és elavultak. Az lehet hogy a Hankook Kinergy szar, de hogy ma már van jó pár olyan 4évszakos gumi, ami havon vizsgált kezelhetőségben megver jópár télit, az tuti. Tehát az intelmed, hogy aki síelni jár, még véletlenül se használjon 4 évszakosat, az konkrétan baromság. Csak nem mindegy, hogy milyet. Itt van pl. egy tavalyi Auto Bild teszt, ahol a Michelin és a GoddYear 4 évszakos is verte a referencia téli gumit. Szóval csak óvatosan az ex katedra kijelentésekkel:) www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Auto-Bild-All-Season-Tyre-Test.htm

    63. Marton Fazekas

      Kopasz, szerintem olvasd át újra azokat a bizonyos laboratóriumi vizsgálatokat, meg a teszteket. Ráadásul ebben a tárgyban pont a TC csinált egy remek tesztet, és neked hivatalból ismerned kéne! SZÁRAZ aszfalton, a bemelegített nyári gumi TÉLEN IS jobb fékutat és kezelhetőséget garantál, mint a téli vagy a 4évszakos....totalcar.hu/magazin/technika/2017/12/08/nyari-_teli-_es_negyevszakos_gumiabroncs_osszehasonlito/

    64. forcewariation

      Köszi, hasznos volt!

    65. Adam Shepherd

      "Hogyan tárold a gumit, milyen kopás mit jelent és egyéb rendellenességek" várható lesz majd a kövi videók között?

    66. Theoretical Cyclist

      Egyszerű, világos, az is megérti aki nem látott még sem autót sem kereket. Cool!

    67. János Attila

      Látom jó sok "mérnök" is nézi a csatornát, már 48 dislike van rá. :D Gondolom ők tervezték a gumikat és sok hülyeséget véltek felfedezni a videóban. Nem azért, de megkérdezném tőlük, hogy mi a bajuk ezzel. Lehet az, hogy nem tértél ki a gyártási technológiára, hogy miből lesz a gumi. :D

      1. Garázs Géza

        például a szélesség rosszul van beméretezve , mert nem a futófelület a 255

    68. Крошка Енот

      Nyissa meg a Telegram alkalmazást, a "Walter ProfitCoin EN" távirati csatornát. Keressen, olvasson és kezdjen el pénzt keresni.

    69. Biró Statika

      Jó volt. Köszi.

    70. Attila Erdei

      Köszönjük,a 4evszakos gumira voltam kíváncsi,azzal vettem a kocsit,teszem is akkor el nyárra,nem cicozunk

    71. jános Nagy

      Azért megdöbbentő a kommenteket olvasva, hogy autót vezető embereknek ezek mekkora újdonságok voltak...

      1. Ortner Endre

        :)

    72. Sándor Sárközi

      A Rotation márkájú gumiról mit tudtok? :)

    73. Attila Szabó

      Furcsálom, hogy a téligumi kopásjelzője, 2,12 mm-nél jelzi a kopást, amikor a 4 mm a minimálisan elfogadott kopás, az alatt büntet a rendőr, ugyebár. Logikusabb lenne, hogy a jelző is 4-mm-nél mutassa a tutit, ne kelljen állandóaméricskélni. tehát, HA MÁR VAN KOPÁSJELZŐ, akkor elvárható lenne, hogy a jogilag is elfogadható mértéket jelezze, illetve, legalább legyen egy olyan is. Nem hinném, hogy akkora nagy összeg. Másik dolog, amiről hallanám a véleményedet, az az asszimetrikus minta. Szerintem egy nagyon kamu dolog, parasztvakítás. 50%-ban. Ugyanis ami az egyik forgás irányban működik az fordítva biztos nem.És hát a jobb és bal oldara szerelt gumi asszim. mintázatú gumi éppen fordítva van egymáshoz képest. NEM TÜKŐRKÉPE egymásnak. akkor működne. Ezt igazolja, hogy a F1-ben láttam az esőgumit, ott, érthető módon erre odafigyelnek, és a J-B asszim mintázat teljesen tükőrkép. Mivel az emberi ostobaság határtalan (éppen napjainkban is ez igazolódik be más téren), nagyon szépen el lehet adni , pedig éppen azt a hatalmas okosságot véve alapul, amellyel az asszim minta, a terpesz miatt nagyon profi, vizenúszást megakadályozza, biztonságot növeli, stb.,a másik oldalon pontosan baleset veszélyes lehet. Örömmel néznék egy hasonló szakszerű videot , véleményt is.

    74. Sandor Csoknya

      #Becsületesnepper Köszi, első autós kollégaként nagyon hasznos volt! Annyit kérdeznék, hogy a gumi szélessége, oldalfalának magasságának milyen jelentősége van? Vagy ez igazából a terhelhetőség és a sebességtűrő képességgel arányos?

    75. Alex Andorko

      Egy col / inch az nem 25,4 mm, hanem 2,54 mm

      1. Steven Gold

        Inkább ne írtál volna semmit.

    76. Ignác Bontovics

      Végre egy normális videó, egy intelligens, okos emberrel, aki érhetően elmond mindet. Köszönöm, jól volt megnézni. Alapjába véve kétszer szoktam agybajt kapni. 1. Amikor visítoznak, hogy 7 fok alatt a hőmérséklet, áááá, téli gumi roham. Nem kell az első 6 foknál rohanni. Ahogy mondta, szép lassan veszti el tulajdonságát. Én például most cseréltem le, november 20-án, mert már csak 5-6 fok van nappal. 2. Amikor fikázzák a négy évszakost. Nem kell. Ahogy mondta, nyilván nem az Alpokba való, de amilyen telek vannak Magyarországon bőven megfelel. Ha keveset mész, akkor elég a négy évszak. Szóval korrekt higgadt videó. Még egyszer köszönöm/köszönjük.

    77. Márk Horváth

      Nem lett vége a rozsda sorozatnak

    78. Gábor Horváth

      11:02 👍

    79. kistehen27

      Kösz!

    80. mixerke10

      Koszi Kopi! Varjuk a tobbit 🤗

    81. Pisztolyt Golyók

      Tóth Kristóf egyszer csinált egy vidit na ő ki is próbálta a saját kocsival Igen hóban ! És ott a hankok nem valami jól produkált Igen új gumik voltak! ! Ja nincs reklám mert per pillanat ő a reklám 😅😅😅😅😅😂😂😂😂

    82. Sándor Veres

      A DOT szam nagyon fontos,mert egy gumi 10 evesen reg csereerett.Akar 8 mm-es a futofelulete,akar nem.En azt mondom 8 evente csere,vagy vallalod a kockazatot.

    83. Thomas B.

      Nincs kertelés csak tények! Ezért szeretem a Becsületesnepper videókat! István mindig felkészült és érti a dolgát. :) . Tanulságos! :)

    84. Gábor Blaner

      Nagyon tetszett! Szívesen látnék a helyes letárolásról is, lévén, hogy itt a tél, miként mentsük meg a nyári gumit?

      1. Garázs Géza

        UV , vagyis nap ne érje , anúgy tök mindegy

      2. VAtti

        A legjobb felnin felfüggesztve tárolni. Az a lényeg, hogy a gumit ne érje tartósan ugyanolyan irányú aszimetrikus deformáció, mert hajlamos "úgy maradni". Kompromisszumos megoldás szerintem a gumiabroncs fektetése, de ne túl sokat egymáson.

    85. Endre Fazekas

      Talán még annyit tennék hozzá, hogy ha a méretnél 100 alatti szám van a gumi szélességénél, akkor az collban van megadva, egyébként nagyon pontos és részletes :)

    86. Homer Simpson

      amúgy mi az, hogy becsületes nepper?

      1. Bencze

        Egy márkanév

      2. Csaba Maltesics

        Egy fogalom....

    87. H. Tibor

      Nem is olyan régen,egy okostojás "gumist" kérdeztem a gumin feliratozott adatokról.Válasz:"hát izé,aztat maga minek akarja tudni?.No meg,az a gumi ami a maga autóján van,amúgy is gagyi,nem érdekes ami rája van írva.."És,neharagudjon meg,de úgy sem értené..." Aztán valamit makogott a dot számokról,és még néhány nagyképű szlogen elnyomott. Pedig,ha azt érthetően elmagyarázza valaki... Köszi Becsületesnepper.:))

    88. Szilárd Alex Kollmann

      Köszi, nagyon hasznos videó. Nem értem, hogy a jogsihoz az elméleti oktatáson miért nem szerepelnek ezek a dolgok is (esetleg a rengeteg felesleges/irreleváns baromság helyett).

    89. Dengezik100

      Jó e!!!

    90. sheekerz

      Lehetne egy olyan videó is, ahol egy használt gumiszettet, meg egy vadi új szettet tesztelnének és ott be lenne mutatva mind a kanyarstabilitás, mind a féktávolság mértéke!

    91. Csaba Maltesics

      Sok ilyen videó kering a neten,de én mégegyszer nem vennék hankook gumit...

      1. Garázs Géza

        @Kelpo Johny mert szar , nekem szétrepedt

      2. Kelpo Johny

        Miért?

    92. Alex

      A negatív kerékdőlés látszik pont a kopasz fején xd 13:09

    93. Alex

      Azért marad a Bridgestone

    94. Csaba Kelemen

      Köszönjük a bemutatót várjuk a következő részt!

    95. Gergely Toth

      Jó reklám a Hankook-nak!👌

    96. Laci

      Nem jó a rajz, mert nem a teljes szélességet jelöli meg felül, csak a futófelületet. A 255 mm a gumi teljes szélessége, a futófelület, ami érintkezik a talajjal keskenyebb. Ez meg nem egységes. 235-ös guminál 185-200-ig terjedhet. Ettől eltekintve király a videó, csak így tovább!

    97. Lorant Kokeny

      Kopasz, ez óriási volt. Tőled tanultam a legtöbbet a gumikról! Nagyon király. Köszi!

    98. Pit The

      Én 4 évszakosat vettem mert a téli nyári majdnem rám rohadt

      1. Pit The

        @Zoltán Kováč Én nem csak városban járok

      2. Zoltán Kováč

        Detto , en is ezert valtotam 4 evszakosra.max 12000km teszek meg egy evben foleg varosban .Oda eleg.

    99. Gyula Vígh

      Hatalmas köszönet🍻

    100. Isten Fasza

      Informatív, jó videó. Talán csak annyit, hogy a második rend szál nem ellenkező irányba, hanem merőlegesen fut. És a col magyarul hüvelyk.

      1. Isten Fasza

        @István Menyhei Az is lehet. De attól még lehet helyesen fogalmazni. Nem kötekedésből írtam.

      2. István Menyhei

        Nem merőlegesek, mert nem 90°-ot zárnak be hanem kevesebbet, de felesleges az ilyen szőrszál hasogatás.